terça-feira, 29 de março de 2011

O BRASIL VAI IMPORTAR ETANOL.

Humildimente, venho aqui dividir uma incompreensão: O BRASIL VAI IMPORTAR ALCOOL.
Cuma? o Brasil num é o país com mais possibilidade de fabricar e  EXPORTAR o alcool?
Questão de coincidencia (ou seria conveniência?), Obama veio ao Brasil, linda política da boa vizinhança, um fato histórico, sim claro! vivemos a história, Barack Obama, o primeiro presidente negro da mais poderosa nação mundial, no Brasil. O país parou! É o cara mais poderoso do mundo!
Pouco tempo depois... o Brasil vai importar alcool. De quem mesmo? Ah, dos Estados Unidos da América.
Acredito que ja devo ter dito isso aqui, mas vale lembrar, o Brasil é o país da cana-de-açucar minha gente! É o país mais propicio a plantar a cana, produzir o alcool, abastercer-se e exportar para outros países. Como assim agora vamos comprar algo que podemos produzir ambundantemente? Sinceramente, não entendo.
Enfim, defendi o atual governo o quanto acreditei que valia a pena, mas, depois dessa, tenho minhas dúvidas. Dizem que se prede de um lado para se ganhar do outro, mas o que é que ganhamos com isso? Não vejo nada.

Um ponto positivo.
Segundo a presidenta Dilma Rousseff, a questão do subsidio (auxilio que o governo oferece aos agricultores) foi negociada com os EUA (país que mais oferece essa ajuda), em que os norte-americanos se comprometeram em baixar o subsidio para que os países possam competir igualmente no mercado agricultor. Muitos produtos, como a Laranja, entra em grande pauta nessa negociação, já que os cultivadores dessa fruta recebiam uma grande ajuda. Agora é menor, para que pelo menos países como o Brasil, tenha uma esperança de igualdade comercial, o que, na minha opinião, é só mais um joguinho de marketing (que os Estadunidenses adoram para se manterem bem perante o mundo), já que competir de igual para igual com uma nação do porte dos EUA me parece impossivel. Engraçado isso não? "vamos competir, pra ver quem vende mais alimento..  E o povo passando fome? Ah, só um detalhe."

quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

Pena de morte



A pena de morte, conhecida também como pena capital, é a punição ou condenação que uma pessoa sofre ao ser acusada por crimes como assassinato e traição a patria. Esse tipo de penalidade foi abolida em vários países, mas outros países como E.U.A., afeganistão, irã e outros ainda a utilizam.
Esse assunto vem surgindo muitas polemicas, envolvendo judiciarios, presidentes e até mesmo o papa. Há séculos as pessoas discutem sobre o assunto e nunca chegam a uma conclusão unanime. Muitas vezes é difícil saber se as pessoas são contra ou a favor,  muitas vezes pela falta de argumento que tem para expressar aquilo que pensam. Por exemplo, em governos corruptos esse sistema seria falho porque mesmo que seja uma porcentagem de 1% de matar um inocente, é uma vida interrompida "por nada" . Mas optar por uma não penalidade de morte torna os crimes mais "fáceis" porque em paises como o Brasil que não possuem prisão perpétua, depois de cumprida o tempo de pisão muitas vezes o réu pode voltar a cometer o mesmo crime, e, este poderia ter sido impedido caso existisse essa penalidade.
No Brasil a pena de morte não foi abolida completamente. Estas podem voltar a atuar em caso de guerras.


Alguns exemplos de pena de morte :
• Injeção Letal (aplica-se por via intravenosa, e de forma continua, barbituricos de ação rápida de quantidade letal, combinados com produtos quimicos paralisantes-muscular. 
• Fuzilamento (é disparado varios tiros simultaneamente sobre individuos condenados a morte) 
• Estrangulamento (pressiona o pescoço interrompido o fluxo de oxigenio para o cerebro) 
• Câmera de Gás 
• Electrocussão (cadeira eletrica) 
• Asfixia (insuficiência de oxigenação sistêmica) 
• Crucificação (era uma especie de ritual, primeiro o individuo era flagelado e depois crucificado) 
• Fogueira (o individuo era amarrado e em torno dele ascendia as lenhas e ele morria queimado). 



Mas, não nos tornaria iguais matar um assassino?




Fontes: http://www.brasilescola.com/sociologia/pena-de-morte.htm
http://www.mnoticias.8m.com/pena_morte.htm

domingo, 12 de setembro de 2010

Biocombustível

                            Biodíesel utilizado em postos.

                            Usina de fabricação de Biogás.


Batendo na tecla do alcool de novo?
Não.Postei já falando sobre o etanol e os benefícios de se adimitir uma postura consumista do biocombustível renovavel no lugar do petróleo. Mas, não é só essa fonte de biocombustivel renovável, há também o biogás e o biodíesel.

Como funciona o biogás?
 Materiais orgânicos (esterco de animais) são um dos maiores liberadores de gás carbonico na atmosfera. Através de um biodigestor anaeróbico (equipamento sem oxigênio, com determinados patamares de temperatura, umidade e acidez), aonde os materiais orgânicos, palhas, bagaços de vegetais e lixo, são colocados para que as bactérias anaerobicas façam a fermentação (decomposição). Gerando um gás chamado biogás, que é utilizado como combustível.

Como funciona o biodiesel?
 Provindo de gordura vegetal e animal, o biodiesel é uma fonte de combustível renovável, atóxica. Gorduras antes poluentes de esgotos etc. são recolhidas para serem transformados, através de vários processos quimicos, em combustíveis. Ainda se mistura esse combustível no diesel (provindo do petróleo) para obter uma energia eficaz, porém com os avanços tecnológicos, é possível que o óleo retirado dos animais e vegetais não necessite ser misturado ao óleo de origem não renovável, ou, renovável a um longo prazo.

Quais os benefícios e malefícios?
O biogás além de retirar uma grande quantidade de CO2 da atmosfera, por pegar materiais orgânicos, ainda ajuda a acabar com o lixo e restos que demoram anos para se decompor. Com a queima, é lógico que se origina gás carbônico, mas em oito vezes menos que o gás liberado pela gasolina, além dos resídeos que a gasolina libera também, que o biogás não libera. Ecologicamente falando é muito melhor.
O biodiesel recolhe gorduras poluentes para ser produzido, o que só trás benefícios. O malefício é que seria preciso desmatar para ter uma grande plantação de vegetais, porém tais vegetais também consomem gás carbônico, sendo assim não acarreta grandes prejuízos. A queima destes, claramente libera CO2, mas, dessa vez quatro ou duas vezes menos que a gasolina, dependendo de qual material for utilizado. Sendo assim, os benefícios novamente ultrapassam os malefícios.

Apesar da gritante necessidade de se implantar de vez o biocombustível, e as fontes renováveis que não são escassas, os países continuam fazendo do petróleo suas fontes. O petróleo e mais caro para se extrair, e polui mais. Mas a politica que manda no mundo hoje (EUA) acha vantagem continuar usufruindo desses. Tendo assim, grande poder em mãos, evitando crescimento de outros países. E, aqueles que possuem grande reservamento de petróleo são atacados, gerando guerras, revolta, e perdas de dinheiro para os próprios EUA. sem que eles percebam talvez. A china, a Índia, Zona rural do Brasil etc, já utilizam o biogás, o biodiesel é pouco mais usado, produzido também por algumas universidades de Rio de Janeiro o atravéz de gorduras doadas pela McDonald's. Mas, ainda contem alto teor de diesel (óleo provindo do PETRÓLEO). A população começa a ter conhecimento das fontes renováveis (apesar de não aderi-las), isso já é um começo.

domingo, 5 de setembro de 2010

EUA X IRAQUE


Após grande pressão em cima de Barack Obama, foi parcialmente retirada as tropas de combate americano do Iraque. Guerra que começara em 2003 com a invasão dos EUA alegando que o país estava fabricando armas de destruição em massa. Mas temos que levar em conta que o oriente medio detén cerca de 75% de todas as reservas mundiais de petroleo, e o Iraque sozinho retén a segunda maior reserva mundial, atrás apenas da arábia saudita com uma reserva de 261.8 bilhões de barris de petróleo. As reservas comprovadas do iraque são de 112.5 bilhões de barris mas estima-se mais de 100 bilhões de reservas não comprovadas. Tudo porque o país suspendeu todo o investimento em 1991 com o embargo imposto pela ONU após a invasão do Kwait. Especialistas no setor, incluindo agências norte-americanas, estimam em mais 200 bilhões as reservas do iraque o que levaria o país a se tornar a maior reserva energética do mundo neste século, ou seja, com essas reservas o mundo conseguiria se sustentar de 80 a 90 anos, o que hoje se estima 40 anos. E para os EUA acarretaria quase um século de importação.
Os iraquianos sabem disso e tentaram sozinhos, em meio a embargo da ONU, implementar seu próprio programa para duplicar as suas reservas em uma década. As companhias com as melhores condições para a entrar no iraque são, a francesa TotalFinaElf e a russa Lukoil, empresas de paises que foram contra e tentaram vetar o conflito. Essas empresas tem contratos de bilhões de euros e só estavam esperando o fim do embargo da ONU para colocar os planos em prática. Porém a guerra coloca em duvida esses contratos em um regime pós-saddam. Uma vez terminada a guerra é provavel que gigantes norte-americanos como ExxonMobil reivindiquem sua parte no latifúndio iraquiano. Mas, dificilmente os EUA. conseguirão impor isso ao iraque pós-saddam pois infrentariam oposição tanto dos países árares como dos contrarios a guerra. O mais provavel é que o petroleo continue sendo propriedade iraquiana, porém, com exploração de grande empresas estrangeiras.
Após sete anos, 4,4mil mortos, muitos sentimentos de revolta (mesmo entre os norte americanos) contra o governo de George W. Bush, trilhões gastos na guerra, pela primeira vez tem menos do que 50mil soldados americanos no país, e estes agora estão treinando as tropas iraquianas contra atentados terroristas, deixando completamente o país em ate dezembro de 2011. Mas, estima-se que para o país voltar ao que era antes da guerra, demoraria cerca de 10 anos.

Disponível em: http://www1.folha.uol.com.br/folha/especial/2003/guerranoiraque/0019.shtml
http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/internacional/2010/08/31/obama-declara-o-fim-da-guerra-no-iraque-e-afirma-que-e-hora-de-virar-a-pagina.jhtm
http://www.depositonaweb.com.br/4983/governo-dos-eua-anuncia-retirada-das-tropas-americanas-do-iraque/

E o interesse dos Estados Unidos da América?
 como a guerra do Iraque já não levava a lugar algum á não para desvalorizar o governo norte-americano, acabar com a guerra antes que o governo sofresse maiores danos foi tático, agora o interesse é intensificar forças na guerra contra o Afeganistão, que, basicamente, é pelo mesmo motivo, porém com a desculpa de combater o terrorismo. Guerra para combater o terrorismo? O governo do Barack Obama não iria consertar, ou pelo menos acabar com os desastres feitos pelo ex presidente Bush?

sábado, 28 de agosto de 2010

O não de Neymar


 Na ultima semana, Neymar, jogador titular do Santos Futebol Clube, disse "não" a 30 milhões de Euros oferecido pelo chelsea. Em sua entrevista se destaca a frase: "Apenas dinheiro não traz felicidade". Matéria sobre a recusa do garoto circulou o mundo inteiro.
 O que isso implica?
 O Brasil é acostumado a ser colônia desde que foi "descoberto", sempre exportando seus mais preciosos bens. Países do exterior são acostumados a explorar o Brasil desde que o descobriram, sempre roubam/compram nossos bens mais preciosos. Neymar mostrou que não, não é só em dinheiro que os brasileiros pensam. Família, amigos, patriotismo, são valores também característicos nossos (pelo menos de alguns). O Brasil não é assim tão submisso. O garoto mostrou quem somos, ou quem podemos ser. Podemos dizer não a colonização, não a exploração, não a submissão.
 Diante desse contexto, eu me pergunto, como podem pagar 30 milhões de Euros para alguém jogar futebol? algo que as crianças fazem por lazer, enquanto tantas pessoas passam fome, moram em ruas, necessitam do dinheiro de verdade. A competição que deveria ser entre vizinhos, colegas... se tornou mundialmente mais importante que as pessoas. Como 30 milhões de Euros pode comprar uma pessoa? Como podem dar tanto valor a tamanha futilidade e não darem a mínima ao que realmente importa? Como um país pode distribuir seus bens naturais (falando não só do futebol)? Exploração, covardia, negligência, colonização. Falta de amor, respeito, solidariedade, valores! não tem explicação.

Cidade das bicicletas


Uma cidade no oeste da Ilha de Marajó, no Pará, reinventou o conceito do automóvel. "Carros" com 4 rodas, volante, capacidade para 4 passageiros, mas sem motor, circulam pelas estreitas ruas de Afuá, município com 35 mil habitantes onde veículos motorizados são proibidos por lei.
Bicicletas e triciclos são os meios de transporte mais comuns. Já os mais sofisticados são os bicitáxis, invenção local surgida da junção de duas bicicletas, unidas por estrutura de aço que leva bancos, capô, painéis e sistema para CD players e aparelhos de DVD que funcionam com baterias automotivas.Às margens do Rio Afuá, afluente do Amazonas, a cidade foi construída sobre palafitas para escapar das cheias. As ruas são pontes de madeira suspensas. Para evitar sua deterioração, carros e motos não podem entrar na ilha, que fica a 254 quilômetros de Belém e a 100 quilômetros de Macapá, de onde partem diariamente barcos para Afuá. A viagem leva no mínimo duas horas e meia, dependendo da maré.Os moradores chamam os bicitáxis de carros. A primeira versão foi lançada há 11 anos por Raimundo do Socorro Souza Gonçalves, o Sarito, que queria uma alternativa maior e mais confortável à bicicleta para passear com a família. O veículo, com 3 rodas e capacidade para 4 passageiros, chamou a atenção e muitos moradores pediam para dar uma volta. Sarito passou a cobrar pelos passeios e batizou o invento de Bicitáxi, denominação registrada em cartório. O veículo foi sendo aperfeiçoado e ganhou quatro rodas. Apesar do nome, não há nenhuma unidade operando como táxi. A maioria é usada para o transporte dos proprietários e poucos alugam para terceiros. A frota atual é de cerca de 300 unidades, segundo cálculos da Prefeitura. Dirigidos por crianças e adultos, podem atingir velocidade de até 25 km/h, dependendo do fôlego de quem pedala, responsabilidade do condutor e do carona. Ter um bicitáxi é sonho de consumo da maioria dos afuaenses. Custa de R$ 1,2 mil, o modelo mais popular, a R$ 6 mil, versão com opcionais como aparelho de DVD e banco reclinável. A moda é personalizar o bicitáxi e colocar carroceria com desenho exclusivo, luzes de néon e potentes caixas de som, a exemplo do que ocorre com o chamado "tuning", ou personalização do carro. A cidade tem três oficinas especializadas na montagem dos veículos. A de Leoniuro Paulo Martins de Ataide, onde foi construído o primeiro bicitáxi, trabalha com encomendas. Ele leva em média três semanas para produzir a carroceria com chapas de aço e vergalhões. As rodas são de bicicleta ou motos e os aros reforçados com ferro. O volante é de carro, adaptado a uma haste de fecrro conectada a pedais da estrutura da bicicleta do lado esquerdo. Modelos mais novos têm sistema de mola e catracas que deixa o volante mais macio. "É a nossa direção hidráulica", compara Marinaldo Rodrigues da Silva, dono de um bicitáxi há dois anos. "Nunca dirigi um automóvel, mas tenho vontade", afirma ele, que tem 31 anos e é funcionário público. Silva gastou R$ 2,5 mil no seu bicitáxi, sendo R$ 800 com mão-de-obra. Éder Jean, de 28 anos, dono de uma oficina de biicletas, já teve seis bicitáxis. O atual foi desenhado por ele mesmo e batizado de Bat Móvel. A lataria é verde com grafites coloridos. É equipado com caixa de som, dois alto-falantes, néon, retrovisores e painel que controla luzes de pisca e lanternas. O estofamento dos bancos, encomendado em Macapá, tem fotos da filha Evellin Chandra, de 5 anos. O custo beira R$ 3,7 mil. Para recuperar parte do investimento, Jean o aluga por R$ 10 a hora. As cinco unidades que teve foram vendidas com facilidade, pois o mercado de usados é disputado. Ele nunca testou um automóvel, mas não tem interesse. "É muito arriscado." O modelo mais luxuoso de Afuá, com linhas de um jipe esportivo, pertence a Elisomar Gemaque de Castro, que levou dois anos para juntar todos os itens instalados no veículo. O volante e o câmbio são de Fusca, o painel com luzes de pisca e faróis de milha é de Tempra, pneus e retrovisores são de motos. Os bancos em couro reclináveis, de um Mille, foram reduzidos de tamanho. O veículo é equipado com DVD, onde Castro vê as bandas de sua preferência. Tem caixas de som, alto-falantes, santantônio e estribos para compor o visual de um jipe 4x4. "Aqui ele é um Mercedes-Benz da cidade grande." Castro copiou o design de um jipe de brinquedo do sobrinho. A parte frontal foi feita em chapas fundidas e pintura automotiva. O freio é de mão e o câmbio tem três marchas. O veículo é avaliado em R$ 6 mil, dinheiro que daria para comprar uma casa no centro ou duas no bairro Capim Marinho, o mais populoso da cidade. "Já me ofereceram esse valor, mas não vendo por preço nenhum", declara Castro, que tem 30 anos e faz trabalhos de computação e gravação de CD. "O único lazer que tenho aos sábados e domingos é o carro", diz Helbson Monteiro Pantoja, de 22 anos, que costuma levar a esposa Vânia e o filho Wesley Davi, de um ano, para passear. O desenho do "carro" é uma homenagem ao grupo de rap Racionais MC's, de quem é fã. Levou sete meses para ser montado e tem luzes de néon, buzina e banco inteiriço. O tamanho dos bicitáxis varia de 80 centímetros a 1,20 metro de largura por até 2 metros de comprimento. As cidades vizinhas de Anajás e Chaves também não têm automóveis, mas é permitida a circulação de motos. "Só nós temos os bicitáxis", diz o prefeito Odimar Vanderley Salomão.

Fonte:
http://bicicletanavia.multiply.com/journal/item/53


Em meio ao caos, cidades assim são tão bacanas, pela simplicidade e a qualidade de vida. Acredito que se o mundo fosse assim vários problemas seriam resolvidos, como a precariedade da periferia, quem sabe nem existiria periferia, pois as coisas precisariam ser perto da casa de cada comunidade. A saúde melhoraria, pois seria obrigatório o exercício físico, não haveria tanta comodidade, mas a qualidade de vida seria boa. Sem falar no quanto seria bom para o meio ambiente e para a mente criativa das pessoas. Só não acho que seria a salvação do mundo porque eu que vivo atrasada ia me dar mal nessa, rs. quem sabe eu não aprenderia na marra a ser pontual. Bom, a "cidade das bicicletas" é de um planejamento invejável, pena que nas grandes cidades isso não é mais possível, os motores já tomaram conta, a tecnologia virou meio de vida e a criatividade, simplicidade e delícia de viver foram deixadas de lado.

sexta-feira, 20 de agosto de 2010

Um golpe na conta de luz

                                         Estado de Minas. Domingo, 15 de Agosto de 2010.


 A conta de luz do brasileiro esteve muito perto de ser vítima de um arranjo engendrado por burocratas do Ministério de Minas e Energia (MME). Seria mais um desses golpes calculados em gabinetes de Brasília com o propósito de transferir as consequências da velha ineficiência gerencial e de planejamento para o bolso do cidadão. Ultimamente, nem mesmo o (abre aspas) filtro democrático (fecha aspas) do legislativo tem funcionado no sentido de evitar os excessos de criatividade dos ocupantes no sentido de evitar os excessos de criatividade dos ocupantes do poder. Por isso mesmo, é preciso vigilância permanente, sobretudo em setores com potencialidade de gerar pressão sobre os que parecem dar mais valor à crítica aos antecessores do que ao trabalho construtivo na velocidade de que o país precisa. É o caso do setor elétrico. Especialistas não param de avisar que a atual disponibilidade de eletricidade é tranquilizadora apenas por pouco tempo. O cronograma da ampliação da capacidade de geração e distribuição de eletricidade não bate com os indicadores de  aumento de consumo, dado o crescimento da economia. 
 Preocupados com a aproximação do momento em que o país vai perceber a falta do que deixou de ser feito a tempo e que, por isso, a população terá de pagar mais por soluções de ultima hora, os responsáveis pela condução da política energética já tratam de encontrar um culpado para o futuro constrangimento. Com esse propósito, por que não condenar o velho propósito da iniciativa privada? Essa pareceu ser uma boa idéia, especialmente aos que ainda alimentam preconceitos contra o capital das privatizações do satanizado governo interior (não são preconceitos contra a privatização do Estado, são conceitos formados onde só geraria maior desigualdade e maiores prejuízos. colocando completamente de lado os valores de nação). Valendo-se da pouca disposição dos políticos de fazer valer a idéia autonomia e capacidade de legislar do congresso, equipe do MME convenceu a deputada Solange Almeida, relatora da medida de provisória  487, a incluir a emenda que torna as empresas concessionárias responsáveis por eventuais atrasos nas obras de transmissão e distribuição de energia. Isso, obviamente, implicará custo não previsto nas licitações vencidas pelas concessionárias, que terão de repassar a novidade ao consumidor, pela via de tarifa cobrada na conta de luz. 
 A MP 487 está na pauta do esforço concentrado que o governo pretende que suas bancadas façam na semana que vem. Originalmente, o texto tratava de reforçar a capitalização do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) com recursos do Tesouro Nacional. Mas, ao longo da tramitação no Congresso, a MP foi se transformando numa espécie de Frankenstein, com o recebimento de emendas sobre assuntos totalemnte diferentes, como mudanças no plano e equipamento para as usinas nucleares. O bom senso e o consumidor poderão ser salvos pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Preocupado com a repercussão negativa dessa medida sobre a campanha eleitoral, ele já teria sinalizado que vai vetar criativa armação. Que não voltem com esse absurdo depois das eleições.

Obs.: as partes em itálico são pensamentos meus, não do escritor da matéria.